forum strony www.gokarty.za.pl :: info na temat gokartów
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum forum strony www.gokarty.za.pl Strona Główna
->
Foróm ogólne
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Ogólne
----------------
Foróm ogólne
Pytania dotyczące gokartów
podziel sie swoja opinią na temat gokartów:]
Tuning
Dlaczego akurat gokarty??
Poprawki gokartów:p
Na luzie
----------------
off-Topic
Zdieca
Uwagi na temat forum
Sondy i Ankiety
----------------
Pytania
Ankiety
Twoja ankieta
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>darek8804</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/Boogie/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 14:38, 21 Lip 2006<span class="gen"> </span> Temat postu: REGULAMIN SPRZĘTU KJS-RALLYCROSS 2005</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-weight: bold">1. Budowa.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">1.1</span> Jest to pojazd czterokołowy, jednomiejscowy. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">1.2</span> Rama rurowa przestrzenna wraz z podzespołami jezdnymi i napędowymi z Polskiego Fiata 126p. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">2. Rama.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">2.1</span> Rama– klatka bezpieczeństwa musi być wykonana wg. Zał. „J” FIA. I zawierać elementy: pałąki główny i przedni lub 2 boczne z rur bez szwu ze stali ciągnionej o średnicy 45mm x 2,5 ścianka lub 50 mm x 2,0, elementów łączących, jednego elementu przekątnego, podpór tylnych oraz belki poziomej do mocowania pasów bezpieczeństwa. Pozostałe elementy o wymiarach średnica 38 x 2,5 lub 40 x 2,0. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">2.2 </span> Usytuowanie zespołów napędowych i jezdnych musza być zgodne z samochodem PF 126p i pochodzić od tego samochodu. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">3. Nadwozie.</span> <br /><span style="font-weight: bold">3.1 </span> Nadwozie jest szczątkowe i składa się z błotników osłaniających całą szerokość koła, osłony przedniej i boczków, elementy te muszą być trwale zamocowane. Mogą być wykonane z dowolnego materiału nie palnego. Inne elementy nadwozia są niedozwolone. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />4. Podłoga.</span> <br /> <br /> Podłoga musi być wykonana z metalu i sięgać od osi pedałów aż za siedzenie kierowcy. Posiadać integralną osłonę nóg z przodu do wysokości 30 cm oraz ścianę od przedziału silnikowego do wysokości 50 cm. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">5. Zbiornik paliwa.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">5.1</span> Zbiornik paliwa o pojemności max. 5 dcm3 wykonany fabrycznie z przeznaczeniem do transportu paliwa. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">5.2 </span> Mocowanie zbiornika musi być trwale na belce tylnego zawieszenia. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">5.3</span> Zbiornik musi być wyposażony w rurkę odpowietrzającą z zaworkiem jednokierunkowym. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />5.4</span> Wszelkie połączenia przewodów paliwowych powinny posiadać opaski zaciskowe. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />5.5</span> Przewody paliwowe zbrojone dwuwarstwowe. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />6. Zderzaki</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">6.1</span> Zderzaki boczne, co najmniej do szerokości koła. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />6.2</span> Zderzaki przedni i tylny szerokości pojazdu z kołami <br /> <br /><span style="font-weight: bold">6.3</span> Żaden element nie może wystawać poza obrys zderzaka. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />7. Silnik.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">7.1</span> Silnik pochodzący z samochodu Polski Fiat 126p o pojemności do 652 cm2. Przygotowany wg. "SZCZEGÓŁOWYCH PRZEPISÓW PRZYGOTOWANIA SILNIKA P.F 126p DO IMPREZ KJS-RC". <br /> <br /><span style="font-weight: bold">7.2 </span> W układzie odpowietrzenia silnika musi być zamontowany pojemnik zbierający „odma” o poj. min 2 dcm3. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />7.3</span> Miska olejowa – dowolna. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">7.4</span> Układ wydechowy – dowolny, puszkowy o pój. min 2,5 l z wylotem skierowanym do tyłu lub dołu. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">8. Skrzynia biegów.</span><span style="font-weight: bold"> <br />8.1</span> Skrzynia biegów i mechanizm różnicowy seryjne. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">8.2</span> Zezwala się na dowolny manualny zewnętrzny mechanizm zmiany biegów. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">9 Zawieszenie przednie.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">9.1 </span> Zawieszenie seryjne. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">9.2</span> Zezwala się na modyfikację resora. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">10. Zawieszenie tylne.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">10.1</span> Zawieszenie seryjne. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">10.2</span> Zezwala się na dowolną wysokość sprężyn śrubowych zawieszenia. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />11. Koła i ogumienie.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">11.1 </span>Ogumienie produkcji krajowej o szerokości max wymiaru 145 <br /> <br /><span style="font-weight: bold">11.2 </span>Zezwala się wyłącznie na bieżnik letni szosowy. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">11.3 </span>Maksymalna szerokość kompletnego koła 6,5 cala <br /> <br /><span style="font-weight: bold">11.4 </span>Tarcze kół dowolne o średnicy 12” i 13”. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">12. Układ kierowniczy</span>. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">12.1 </span>Pochodzący z 126p, CC, S.C. (typu mechanicznego). <br /> <br /><span style="font-weight: bold">13. Instalacja elektryczna.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">13.1 </span> Pojazd musi być wyposażony w wyłącznik prądu odłączający akumulator jak i prądnice lub alternator. Wyłącznik musi znajdować się w zasięgu działania kierowcy. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">13.2 </span> Akumulator trwale umocowany w osłonie płynoszczelnej wg zał. „J”. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">13.3 </span> Pojazd musi być wyposażony w 2 światła stop o powierzchni każdego 60 cm2 umocowane do pałąka głównego na górze wyposażonego w żarówkę o mocy 21 W. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14. Bezpieczeństwo.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14.1</span> Pasy muszą być typu szelkowego 4 punktowe Firmy Markowej, zezwala się na pasy z utraconą homologacją, o szerokości min 3 cale. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14.2 </span> Punkty mocowania pasów bezpieczeństwa do poprzeczki klatki wg zał. „J” <br /><span style="font-weight: bold"> <br />14.3 </span> Fotel kubełkowy o wysokości oparcia do połowy kasku. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14.4 </span> Siatki ochronne z boku i z góry pojazdu sięgające od przodu do środka kierownicy. Max wymiar oczka to 6 cm / 6cm szerokość taśmy 2 cm. Siatka umocowana do konstrukcji rurowej pojazdu. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14.5 </span> Pojazd musi być wyposażony w system gaśniczy o min masie 2 kg środka gaśniczego uruchamiany z miejsca kierowcy a dysze wylotowe muszą być skierowane na zbiornik i gaźnik. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">14.6 </span> Konstrukcja i wyposażenie kabiny kierowcy musi zezwalać na opuszczenie pojazdu w czasie 7 sek. Wg Art.286 FIA załącznik „J”. Zaleca się sprawdzanie powyższego przed zawodami. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">15. Lusterka.</span> <br /> <br /><span style="font-weight: bold">15.1</span> Pojazd ma być wyposażony w 2 lusterka po bokach o pow. 90 cm2 każde. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">16. Inne</span> <br /><span style="font-weight: bold">16.1</span> Obowiązkowa trwała osłona pompy hamulcowej od przodu. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">16.2</span> Zespół napędowy musi być elektrycznie połączony z „masą” pojazdu. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">16.3</span> Pedały w części styku z obuwiem muszą być antypoślizgowe. <br /><span style="font-weight: bold"> <br />16.4 </span>W siedzeniu i podłodze w tej samej osi winien być otwór o średnicy min 10 mm. <br /> <br /><span style="font-weight: bold"></span></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/Boogie/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Template Boogie by
Soso
Powered by
phpBB
© 2001, 2002 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj